Système de stockage pour tôles avec des valeurs internes

STOPA COMPACT II est un nouveau système de stockage automatique de tôles qui offre une valeur ajoutée significative par rapport à son prédécesseur.

Parmi les autres avantages du nouveau système de stockage, citons sa gestion intelligente de l’énergie qui permet d’économiser jusqu’à plus de 20 % d’électricité, selon la configuration de l’installation. Un avantage à la fois écologique et économique qui repose sur le fait que STOPA utilise deux motoréducteurs puissants et légers à la place du moteur d’entraînement lourd utilisé auparavant, ainsi qu’une traverse plus compacte, ce qui permet de réduire le poids total d’environ une demi-tonne.

De plus, l’énergie générée, par exemple lors de l’abaissement de la traverse, peut être réutilisée directement pour le moteur du châssis grâce à un couplage en circuit intermédiaire. Ce processus nécessite des commandes d’entraînement intelligentes et est particulièrement efficace lorsque plusieurs entraînements du transstockeur démarrent et freinent simultanément.

STOPA propose également en option la réinjection de l’énergie générée dans le réseau d’alimentation. Il s’agit de l’énergie qui serait autrement perdue, car les résistances de freinage la transformeraient en chaleur perdue. Pour permettre la réinjection dans le réseau, des unités de réinjection appropriées et l’autorisation de l’exploitant du réseau sont nécessaires. Alfred Rötzer consulte la confirmation de commande du fabricant de l’entrepôt de tôles. « Jusqu’à présent, nous n’utilisons pas la réinjection d’énergie. Cependant, nous pouvons la faire intégrer ultérieurement. » Cela n’a toutefois de sens que lorsque le nombre de mouvements de stock atteint un certain niveau.

L’accélération variable est l’un des points forts du RBG. Alfred Rötzer agrandit une fenêtre du système de gestion des stocks sur un terminal de commande. « Nous avons enregistré une valeur de réduction pour chaque matériau afin que le RBG accélère moins fortement si nécessaire, que les transitions lors du déplacement soient plus lentes et que les panneaux ne glissent pas. Ces valeurs de réduction nous permettent d’augmenter la sécurité des processus, en particulier lorsque nous transportons des tôles galvanisées et huilées, et d’économiser de l’énergie. De plus, l’effet polygonal est minimisé au niveau du mécanisme de levage et l’influence des joints de rails est réduite lors du déplacement longitudinal. En revanche, lorsque le matériau ne glisse pas ou que le transstockeur est vide, le système fonctionne à la vitesse d’accélération maximale. Outre ces avantages, STOPA a réduit les dimensions de passage du transstockeur afin de rendre le magasin automatique encore plus compact. Pour la transmission du courant, le fabricant utilise une ligne de contact compacte qui offre une plus grande réserve en vue d’une extension ultérieure du magasin et qui est plus facile à remplacer en cas de besoin.

De plus, grâce à un concept révisé, les palettes du STOPA COMPACT II sont plus amorties que celles du STOPA COMPACT I. Le risque de glissement des tôles est ainsi encore plus faible qu’auparavant. L’exploitant bénéficie à nouveau d’un positionnement plus précis, d’une plus grande sécurité des processus et d’une durée de vie plus longue grâce à une usure minimale. Ceci est rendu possible par une transition inclinée entre la traverse de charge et les emplacements de stockage, que les rouleaux d’appui des palettes franchissent plus facilement et plus silencieusement, ainsi que par l’absence des rouleaux avant habituellement utilisés. De plus, la traverse est équipée de pièces d’accrochage remplaçables et trempées qui offrent une grande stabilité.

La table élévatrice de la station d’entrée et de sortie des marchandises est équipée de tampons de rangement pour le stockage et le déstockage et de butées enfichables pour un coin de coordonnées.

Le palonnier fonctionne également avec un arbre de synchronisation électronique à la place de l’arbre mécanique traditionnel, ce qui permet de réduire la hauteur et le poids propre. De plus, l’usure de la chaîne est compensée par un bloc-ressort côté rouleau, afin que la précontrainte de la chaîne soit maintenue longtemps.

De plus, la traverse est équipée d’un contrôle du compartiment -1 prémonté sous forme d’unité modulaire, qui garantit une sécurité supplémentaire lors du fonctionnement avec plusieurs hauteurs de chargement.

Le STOPA COMPACT II marque également des points grâce à sa maintenance réduite. Un avantage qui repose notamment sur une tension de chaîne de levage compensée sur la durée de fonctionnement, des galets de guidage plus précis et une gamme réduite de pièces et de composants. Les coûts de maintenance et les temps d’arrêt sont ainsi réduits. Comme aucun système hydraulique de levage n’est nécessaire et qu’il n’y a donc pas de risque de fuite, le nouveau système de stockage pour tôles est également plus écologique.

STOPA ayant réduit le poids total du transstockeur d’environ une demi-tonne grâce à des motoréducteurs légers et à une traverse plus compacte, il est possible d’économiser plus de 20 % d’électricité.

La transition inclinée entre la traverse de charge et les emplacements de stockage, que les roulettes d’appui des palettes franchissent plus facilement et plus silencieusement, permet un positionnement plus précis, une plus grande sécurité des processus et une durée de vie plus longue.

Chez Rötzer, le STOPA COMPACT II comprend 23 stations, que le fabricant a en partie regroupées en stations doubles avec chariots de chargement et de déchargement. Toutes les stations sont équipées d’une table élévatrice à ciseaux, qui dispose généralement d’une fonction tandem ou de changement rapide, et d’un centrage pneumatique des chariots et des palettes. La station d’entrée et de sortie des marchandises constitue une exception à cette règle, sa table élévatrice à ciseaux étant équipée de tampons de dépôt pour le stockage et le déstockage et de butées enfichables pour un coin de coordonnées. Les machines d’usinage sont toutes reliées via des interfaces. Les stations de chargement sont équipées d’un dispositif à aimants d’écartement et d’une détection de dernière tôle. Les chariots de déchargement utilisent un codeur rotatif pour positionner les tôles usinées. De nombreuses stations sont équipées d’une barrière photo-électrique qui surveille la hauteur de chargement maximale.

La liste des machines d’usinage TRUMPF utilisées comprend deux machines combinées de poinçonnage et de découpe laser TruMatic 7000 et une TruMatic 600L, ainsi que deux poinçonneuses TruPunch 5000, chacune reliée à un SheetMaster qui les charge et les décharge automatiquement. Alfred Rötzer interrompt la visite à un autre poste, où le STOPA COMPACT II transfère les tôles vers une cintreuse TruBend 5170. « Ici, nous utilisons un BendMaster. Le robot de cintrage prélève les tôles de la palette, se déplace sur une unité linéaire jusqu’à la machine et cintre les tôles conformément à la programmation. L’utilisation du BendMaster permet d’alimenter la cintreuse à partir de l’entrepôt en pièces semi-finies découpées au laser ou estampées, parallèlement au temps principal. Cette solution ayant fait ses preuves, nous prévoyons déjà d’investir dans un deuxième BendMaster pour une autre station. »

Un API logiciel en temps réel intégré dans un PC industriel commande les composants du système de stockage pour tôles et communique via une interface avec l’ordinateur de gestion des stocks de TRUMPF, par l’intermédiaire duquel les machines demandent le matériel. À l’aide de l’interface, l’ordinateur envoie également les valeurs de réduction au PLC, qui ralentit alors l’accélération du transstockeur. L’opérateur utilise le PC industriel pour commander l’installation et afficher son état.

Alfred Rötzer s’arrête devant le pupitre de commande ergonomique de l’installation, dans lequel est intégré le PC industriel avec son écran TFT 12 pouces. « Nos collaborateurs ont été en mesure d’utiliser l’entrepôt après une phase d’apprentissage très courte. » Grâce à l’affichage permanent de l’état du transstockeur en texte clair et à la visualisation graphique des blocs de stockage et du transstockeur, STOPA a créé une interface homme-machine conviviale. En cas de panne, le fabricant peut analyser et corriger le défaut depuis son propre site via un modem.

Auparavant, l’entreprise enregistrait manuellement les entrées en stock et stockait les panneaux sur des rayonnages à bras portants. Alfred Rötzer montre des photos de l’époque. « Nous devions souvent rechercher du matériel. De plus, certains de nos employés ont parfois utilisé des tôles de mauvaise qualité sur les machines.

Le temps nécessaire et les dommages causés par la circulation des chariots élévateurs étaient également des inconvénients. »

Selon Alfred Rötzer, la rentabilité élevée du système de stockage automatique pour tôles a été déterminante dans la décision d’investissement. De plus, l’entreprise souhaitait pouvoir surveiller ses stocks en permanence. La disponibilité du magasin, qui a été mis en service à l’automne 2011, est proche de 100 %. Au final, le STOPA COMPACT II, avec sa valeur ajoutée globale, représente une solution d’avenir dans le domaine de la technique de stockage de tôles.

Alfred Rötzer, qui dirige l’entreprise avec son frère Christian, a investi dans le système de stockage automatique pour tôles en raison de sa grande rentabilité.

Auteur : Jürgen Warmbol