Système de stockage pour tôles avec deux Transstockeurs

En investissant dans un système de stockage pour tôles STOPA COMPACT II, RIKA bénéficie également d’une flexibilité et d’une sécurité des processus accrues, ainsi que de équipes réduites ou sans personnel la nuit et le week-end.

Reinhard Trippacher, directeur des achats de l’entreprise, se tient devant le magasin automatique livré par STOPA Anlagenbau GmbH, Achern-Gamshurst, qui est actuellement bien rempli avec des tôles d’un poids total de 820 tonnes. Le système de commande donne actuellement l’ordre à un transstockeur de se rendre en position latérale afin de laisser la voie libre au deuxième. « Nous avons principalement opté pour la solution à deux transstockeurs en raison de leur performance presque doublée et de leur fiabilité. Nous avons surtout besoin de performances nettement supérieures pour la mise à disposition du matériel pendant l’équipe de jour, mais aussi d’une disponibilité très élevée 24 heures sur 24, car nous travaillons déjà en trois équipes en raison du volume de nos commandes. » La nuit, pendant les équipes réduites, et le week-end, lorsque la production de tôles fonctionne sans personnel, le service d’astreinte bénéficie également de cette disponibilité. Afin de garantir encore davantage la disponibilité du système, RIKA a conclu un contrat de maintenance. Celui-ci comprend un téléservice de commande des installations via un diagnostic à distance via le portail STOPA TelePresence.

Heinz Kohlbauer, responsable de la découpe chez RIKA, montre un paquet de tôles posé sur un chariot de transport. « Ici, on voit que grâce à l’utilisation de l’entrepôt, il n’y a pratiquement plus de dommages matériels et que la sécurité est accrue par rapport à l’ancien système de chariots élévateurs. De plus, nous gagnons désormais un temps considérable lors de la préparation, car les machines reliées à l’entrepôt commandent automatiquement les panneaux. » À l’exception de trois installations dont il retire les pièces manuellement, l’exploitant renvoie les chutes de tôle, les produits semi-finis et les grilles restantes dans le système.

Le nouveau STOPA COMPACT II offre davantage d’emplacements de palettes que son prédécesseur pour un volume de stockage identique, car les dimensions d’approche supérieures et inférieures réduites par bloc de rayonnage permettent généralement de gagner deux emplacements de stockage.

Un autre atout majeur du STOPA COMPACT II est sa gestion énergétique sophistiquée qui permet de réaliser des économies d’énergie. L’énergie génératrice produite, par exemple lors de l’abaissement de la traverse, peut ainsi être directement utilisée pour le moteur du chariot grâce à un couplage en circuit intermédiaire. Ce processus nécessite des commandes d’entraînement intelligentes et est particulièrement efficace lorsque plusieurs entraînements du transstockeur sont fréquemment utilisés simultanément. RIKA utilise également la réinjection optionnelle de l’énergie générée dans le réseau d’alimentation, qui serait autrement perdue car les résistances de freinage la transformeraient en chaleur perdue.

Le fait que STOPA utilise aujourd’hui une traverse plus compacte et deux moteurs à engrenages légers et puissants à la place d’un moteur d’entraînement lourd, réduisant ainsi le poids total d’environ une demi-tonne, contribue également à économiser de l’énergie.

M. Trippacher ouvre un fichier sur son ordinateur portable. « La gestion énergétique du système de stockage correspond à notre philosophie en matière de préservation des ressources. C’est pourquoi nous avons également veillé à une faible consommation d’énergie lors de la conception du hall. Grâce à des interfaces de refroidissement universelles refroidies par l’eau d’un puits, il n’est pas nécessaire d’utiliser des groupes frigorifiques électriques classiques, ce qui nous permet par exemple d’économiser 800 000 kilowattheures d’électricité par an et de réduire nos émissions de CO2 de 770 tonnes. De plus, nous maîtrisons nos coûts fixes. »

Grâce à l’utilisation du magasin, comparé à l’ancien trafic de chariots élévateurs, il n’y a pratiquement plus de dommages matériels et la sécurité est accrue.

M. Trippacher souligne également la possibilité d’accélérer les transstockeurs de manière variable : « Nous utilisons cette flexibilité pour éviter que les marchandises ne glissent et réduire encore la consommation d’énergie. Pour ce faire, nous nous basons sur des valeurs de réduction que nous enregistrons dans les numéros d’article correspondants. » Au final, ces mesures améliorent également la sécurité des processus. En revanche, lorsque le matériau ne présente aucun risque de glissement ou que le transstockeur est vide, le système fonctionne à vitesse maximale. Outre ces avantages, le fabricant a réduit les dimensions de passage du transstockeur afin de rendre l’entrepôt automatisé plus compact dans son ensemble.

Par ailleurs, les 720 palettes plates sur lesquelles RIKA stocke dans le STOPA COMPACT II des panneaux de grand, moyen et petit format jusqu’à une charge utile maximale de 3 000 kg chacune, fonctionnent de manière plus amortie que dans la génération précédente. Le risque de glissement des tôles est ainsi encore réduit. L’exploitant bénéficie d’un positionnement plus précis, qui repose également sur une détection redondante de la hauteur de la traverse de charge, d’une sécurité de processus encore accrue et d’une durée de vie plus longue grâce à une usure minimale. La traverse de charge fonctionne également avec un arbre de synchronisation électronique au lieu d’un arbre mécanique classique, ce qui se traduit par une hauteur de construction plus faible et un poids propre encore réduit.

Autre nouveauté : les cellules de pesage du dispositif de pesage breveté sont intégrées dans la surface de roulement des palettes, ce qui réduit considérablement le temps de pesage et augmente le nombre de cycles productifs possibles par équipe.

Le STOPA COMPACT II marque également des points grâce à sa faible maintenance, qui repose notamment sur une tension compensée de la chaîne de levage, des galets de guidage plus précis et une gamme de pièces réduite. Les coûts de maintenance et les temps d’arrêt sont ainsi réduits. M. Kohlbauer montre le sol propre de l’installation. « Comme nous n’avons pas besoin de système hydraulique d’excavation sur le dispositif de pesage et qu’il n’y a donc pas de fuites, l’entrepôt fonctionne également de manière plus écologique. »

Le coup d’envoi de la production du STOPA COMPACT II, conçu pour différentes hauteurs de chargement, a été donné chez RIKA début novembre 2013. Kohlbauer se tient devant l’une des 20 stations du système. « STOPA a monté l’entrepôt en une seule fois, mais en raison de délais très courts, il n’a dans un premier temps été exploité qu’avec un transstockeur et une seule TruLaser 5030 CoolLine connectée, dans le cadre d’un montage en parallèle. Les sept autres machines d’usinage de tôles – installations de découpe laser, machines de poinçonnage-laser et de poinçonnage de TRUMPF – ont été raccordées entre fin novembre 2013 et mars 2014. Grâce à une bonne coordination de tous les corps de métier et à la motivation des monteurs, l’installation s’est déroulée de manière optimale. »

Avant d’opter pour le STOPA COMPACT II, qui traite environ 7 000 tonnes de tôles par an, RIKA avait examiné divers systèmes de stockage de tôles. Outre les avantages déjà mentionnés, M. Trippacher voit un autre argument en faveur de la solution choisie, compte tenu du nombre important de machines connectées. « Il n’y a eu aucun problème d’interface entre STOPA et TRUMPF. Nous ne nous attendions pas à cela avec une autre combinaison de fournisseurs. Tout aussi positif : grâce au magasin, nous sommes en mesure de respecter tous nos délais. Cela signifie que nos clients bénéficient non seulement d’une qualité de produit élevée, mais aussi d’une qualité de livraison correspondante. »

Auteur : Jürgen Warmbol