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SYSTÈME DE STATIONNEMENT EN TOUR

Notre système de stationnement TP a été conçu pour obtenir un maximum de places de stationnement sur de petites surfaces au sol. Comme son nom l’indique, il s’agit d’une construction en tour avec une hauteur pouvant atteindre 50 m. Le concept modulaire permet une construction en surface, souterraine ou combinée. Dans le cas d’une structure en surface, les voitures sont garées sur des palettes dans une construction autoportante en acier. Dans le cas d’une structure souterraine, elles sont placées dans un corps en béton.

Dans un système de stationnement TP entièrement automatique, il est possible de placer, à droite et à gauche de l’ascenseur qui dessert la hauteur intégrale, jusqu’à deux véhicules l’un derrière l’autre et cinq en bataille. Dans le sens vertical, le nombre de niveaux de stationnement dépend de la hauteur des véhicules et de la hauteur utile sur place.

Une navette placée sur l’ascenseur et déplaçant les palettes pour véhicules dans la tour parcourt toute la longueur de la file des voitures en bataille. Le TP fait l’économie de la course longitudinale du transstockeur grâce à cette navette supplémentaire et à des trajets courts. Les cycles sont donc très courts dans ce système de stationnement. Un réseau de capteurs enregistre l’écart entre la carrosserie du véhicule et la construction afin que le véhicule soit bien positionné.

L’utilisateur remet ici aussi sa voiture dans une salle de transfert. Le transstockeur vient y chercher le véhicule. Une commande intelligente du système fait la distinction entre les stationnements courte durée et longue durée et se charge du tri à l’intérieur, en fonction des besoins. Le logiciel de commande peut rapprocher en temps voulu les véhicules de la salle de transfert pour réagir rapidement aux heures de pointe et réduire les temps d’attente.

Une plaque tournante peut être aussi intégrée à la salle de transfert ou au transstockeur dans le système de stationnement TP. L’utilisateur peut ainsi entrer et sortir confortablement du stationnement, en marche avant. Les manœuvres sont superflues et les accidents évités. La plaque tournante permet, par ailleurs, des variations pour la zone d’accès au système. Les concepteurs et architectes ont ainsi plus de liberté pour l’intégration.

En cas de fort trafic, le système peut être accéléré. Il est conseillé de disposer de plusieurs salles de transfert pour augmenter la capacité de transfert en cas de forte densité de véhicules. Ainsi, plusieurs opérations de transfert et de récupération des véhicules peuvent se dérouler en parallèle.

Caractéristiques du système

  • Technologie combinée comprenant ascenseurs et navettes 
  • Support pour le véhicule : palette 
  • Pour toutes les voitures 
  • Système de drainage automatique 
  • En option : disposition flexible de la plaque tournante 
  • Composants du système galvanisés pour empêcher la corrosion 
  • Dans une structure en surface ou sous terre et dans des constructions combinées  
  • Solutions personnalisées sur demande 

Advantages at a glance

  • Entrée et sortie en marche avant grâce à une plateforme rotative 
  • Hautes performances grâce la combinaison d’un ascenseur et d’une navette 
  • Répartition intelligente des véhicules dans le système pour des temps d’accès réduits 
  • Plusieurs centaines de places de stationnement possibles par système 
  • Utilisation publique aisée même aux heures de pointe et en cas de trafic dense. 
  • Zone d’accès au parking spacieuse sans rampes ni couloirs étroits 
  • Des systèmes compliqués de ventilation ou un éclairage sophistiqué sont superflus 
  • Protection optimale contre les vols ou les dommages 
  • Surface de stationnement réduite 

Composants importants

Vue d'ensemble des composants

D'autres systèmes

Système de stationnement auto-CP 

  • Déplacement simple du véhicule dans le sens vertical ou horizontal 
  • Pour toutes les voitures
  • Palettes larges pour faciliter la montée et la descente 
  • Composants du système galvanisés pour empêcher la corrosion 
  • Disposition possible sur trois niveaux 
  • Concept semi-automatique 

Système de stationnement auto-LP

  • Technologie combinée comprenant ascenseurs et navettes ou transstockeur à déplacement longitudinal 
  • Support pour le véhicule : palette 
  • Pour toutes les voitures
  • Système de drainage automatique (neige, pluie,...) 
  • En option : disposition flexible de la plaque tournante 
  • Composants du système galvanisés pour empêcher la corrosion 
  • Dans une structure en surface ou sous terre et dans des constructions combinées  

Système de stationnement auto-SP 

  • Technologie combinée comprenant ascenseurs et navettes 
  • Support pour le véhicule : palette 
  • Pour tous les types de voitures
  • Système de drainage automatique 
  • Disposition flexible de la plaque tournante 
  • Composants du système galvanisés pour empêcher la corrosion 
  • Plusieurs salles de transfert possibles 
  • Type de construction : en surface, souterraine ou combinée.  

Système de stationnement auto-UP

  • Hautes performances grâce à un déplacement combiné 
  • Répartition intelligente dans le système pour une récupération rapide de la voiture 
  • Plusieurs centaines de places de stationnement possibles par système 
  • Utilisation publique aisée même aux heures de pointe et en cas de trafic dense 
  • Zone d’accès au parking spacieuse, sans rampes étroites 
  • Entrée et sortie du stationnement en marche avant  
  • Plaque tournante possible dans la salle de transfert 
  • Économie des systèmes de ventilation ou systèmes d’éclairage compliqués 
  • La protection la plus simple et la plus efficace contre les vols et la corrosion