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SYSTÈME DE STATIONNEMENT LONGITUDINAL 

Le système de stationnement LP a été conçu pour les espaces étroits et exigus. Une disposition longitudinale réduit la largeur nécessaire. Le LP est adapté à l’assainissement de rangées de maisons étroites ou aux surfaces restreintes coincées entre des bâtiments. Bref : partout.

Le LP convient aux structures en surface ou sous terre et aux constructions combinées, d’une hauteur de 16 m max. et d’une largeur de 100 m, il permet de loger jusqu’à 60 véhicules de toute taille. Dans le LP, les palettes pour véhicules sont déposées dans une structure autoportante en acier ou bien directement dans le corps de bâtiment, p. ex. en béton. Cette particularité permet aux concepteurs et architectes de bénéficier d’une souplesse maximale pour la planification de la position et de l’espace. La hauteur du système tout comme le nombre de niveaux et le nombre de places de stationnement dépendent uniquement des spécificités locales.

Dans le LP, les voitures sont stockées dans le sens de la longueur, le long de la ruelle du transstockeur. Plusieurs véhicules peuvent être garés l’un derrière l’autre ou en bataille. Dans le cas de la disposition longitudinale, jusqu’à trois places de stationnement peuvent se trouver à gauche et à droite du transstockeur.

Le système LP existe en deux variantes qui se distinguent au niveau de la position de la salle de transfert. Dans le LPM, la salle de transfert est disposée au centre au-dessus du transstockeur. Dans le LPS, elle se trouve en revanche à côté du transstockeur. Il est possible, pour les deux variantes, de réaliser le transstockeur sous forme d’ascenseur avec navette posée dessus (similaire au système TP) ou en version à déplacement longitudinal (similaire au système de stationnement UP). Un second transstockeur est prévu pour garantir une rotation élevée et des temps d’accès courts.

Dans le système LP, le stockage et le déstockage des palettes pour véhicules sont effectués par un convoyeur à chaînes installé sur le transstockeur. Nous utilisons cette technique avec succès notamment pour les entrepôts de tôles. Elle permet une exploitation quasiment sans usure. Selon le système choisi, le transstockeur va chercher la palette pour véhicule directement dans la salle de transfert ou bien la palette est amenée à la position exacte par un ascenseur situé sous la salle de transfert.

Des capteurs surveillent ici aussi le processus de transfert. Par exemple pour s’assurer que tous les passagers d’un véhicule sont descendus. Même après le transfert, les réseaux de capteurs continuent à enregistrer les déplacements de la voiture à l’intérieur du système de stationnement. Ainsi, l’écart entre le véhicule et la structure du parking reste toujours constante et la voiture intacte.

Et si le parking doit être encore plus sophistiqué, nous y montons une plaque tournante en option. Celle-ci se charge de placer la voiture garée toujours dans le sens de la marche. Toute manœuvre de stationnement est superflue – ainsi, tout risque pour le véhicule disparaît.

Caractéristiques du système

  • Technologie combinée comprenant ascenseurs et navettes ou transstockeur à déplacement longitudinal 
  • Support pour le véhicule : palette 
  • Pour toutes les voitures
  • Système de drainage automatique (neige, pluie,...) 
  • En option : disposition flexible de la plaque tournante 
  • Composants du système galvanisés pour empêcher la corrosion 
  • Dans une structure en surface ou sous terre et dans des constructions combinées  

Advantages at a glance

  • Entrée et sortie en marche avant grâce à une plateforme rotative 
  • Idéal pour un petit cercle d’utilisateurs 
  • Répartition intelligente des véhicules dans le système pour des temps d’accès réduits 
  • Zone d’accès au parking spacieuse sans rampes ni couloirs étroits 
  • Des systèmes compliqués de ventilation ou un éclairage sophistiqué sont superflus 
  • Protection optimale contre les vols ou les dommages 
  • Convient aux emplacements de construction étroits 

Composants importants

Vue d'ensemble des composants

D'autres systèmes

Système de stationnement auto-CP 

  • Déplacement simple du véhicule dans le sens vertical ou horizontal 
  • Pour toutes les voitures
  • Palettes larges pour faciliter la montée et la descente 
  • Composants du système galvanisés pour empêcher la corrosion 
  • Disposition possible sur trois niveaux 
  • Concept semi-automatique 

Système de stationnement auto-SP 

  • Technologie combinée comprenant ascenseurs et navettes 
  • Support pour le véhicule : palette 
  • Pour tous les types de voitures
  • Système de drainage automatique 
  • Disposition flexible de la plaque tournante 
  • Composants du système galvanisés pour empêcher la corrosion 
  • Plusieurs salles de transfert possibles 
  • Type de construction : en surface, souterraine ou combinée.  

Système de stationnement auto-TP 

  • Technologie combinée comprenant ascenseurs et navettes 
  • Support pour le véhicule : palette 
  • Pour toutes les voitures 
  • Système de drainage automatique 
  • En option : disposition flexible de la plaque tournante 
  • Composants du système galvanisés pour empêcher la corrosion 
  • Dans une structure en surface ou sous terre et dans des constructions combinées  
  • Solutions personnalisées sur demande 

Système de stationnement auto-UP

  • Hautes performances grâce à un déplacement combiné 
  • Répartition intelligente dans le système pour une récupération rapide de la voiture 
  • Plusieurs centaines de places de stationnement possibles par système 
  • Utilisation publique aisée même aux heures de pointe et en cas de trafic dense 
  • Zone d’accès au parking spacieuse, sans rampes étroites 
  • Entrée et sortie du stationnement en marche avant  
  • Plaque tournante possible dans la salle de transfert 
  • Économie des systèmes de ventilation ou systèmes d’éclairage compliqués 
  • La protection la plus simple et la plus efficace contre les vols et la corrosion